档号: 15909 形成单位: 江苏常州地质工程勘察院,江苏南京地质工程勘察院
形成时间: 2014-05-01 汇交单位: 常州市轨道交通发展有限公司
编著者: 徐敏,黄俊 语种: 中文
资料类别: 工程地质勘查 工作程度:
起始经度: 终止经度:
起始纬度: 终止纬度:
行政区: 中华人民共和国>江苏省>常州市>武进区 矿产:
主题词:
内容提要:
“常州市轨道交通1号线一期工程I-KC-05标段龙跃路站岩土工程勘察”项目系常州市轨道交通发展有限公司委托江苏常州地质工程勘察院、江苏南京地质工程勘察院,对场地进行详细阶段岩土工程勘察。工作区位于常州市武进区,起于常州市南部南夏墅,终于常州市主城区北部新港组团,工点位于龙跃路站。主要工作量:工程地质调查与测绘0.25平方千米;钻探孔35个,总进尺1925.65米;原状土样888件;扰动样352件;标贯试验357次;双桥静力触探孔24个,总进尺1085.5米;波速试验孔2个,总进尺50米;电阻率测试孔2个,总进尺50米;旁压试验孔2个,总进尺67.5米;扁铲侧胀试验孔2个,总进尺30.4米;单孔抽水试验孔2个,总进尺60米;承压水观测孔2个,总进尺60米;孔位测放点59个;稳定水位测量点26个;水样7组;土质易溶盐样3组;含水量1146组;容重827组;液塑限894组;颗分459组;固结试验815组;直剪快剪251组;直剪固快358组等。工程场地属基本稳定场地,适宜工程建设。场地土类型为中软土,场地类别为Ⅲ类,场地为不液化场地,可不考虑场地地震时软土震陷的影响。对于龙跃路站主体结构可采用地下连续墙基坑围护方案,附属结构一般开挖深度相对浅些,可采用SMW工法基坑围护方案。龙跃路站可采用钻孔灌注桩作为立柱桩和抗拔桩。
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